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新款飛思卡爾SafeAssure汽車解決方案協助簡化從系統層面以遵循安全標準

2012年07月10日

飛思卡爾的新款SafeAssure解決方案–包括Qorivva MPC574xP 32位元微控制器(MCU)與系統基本晶片(SBC) MC33906/7/8系列–讓汽車系統得以遵循所有的汽車安全整合等級(Automotive Safety Integrity Levels,ASIL),達到並滿足最嚴格的等級ASIL D。從此獲益的應用包括電力方向盤、電子穩定控制、車輛動態與車身控制、安全領域控制、適應性巡航控制、以及盲點偵測等等。

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轉換BLDC馬達沒你想像的那麼難! 25/04/2016
各種半導體整合技術為基於同步馬達的分散式智慧小型驅動解決方案提供了層出不窮的應用機會,這些同步馬達包括了無刷直流馬達(BLDC)、永磁同步馬達(PMSM)和步進馬達。由於它們的技術優勢和不斷提高的效率,這些馬達正在替代許多現有應用中的有刷馬達;汽車就是一個很好的例子。

如何滿足新一代車用SoC對IP的嚴苛要求 06/04/2016
為了實現高性能運作所需的先進通訊協議,ADAS SoC使用了比大多數高階消費性應用更嚴格的尖端設計和製程技術;這類元件的設計者仰賴IP供應商協助他們克服實現特定應用IP需求的挑戰,在越來越短的設計、成形週期中滿足汽車應用對強韌度、可靠性和安全性的需求。

為汽車DC馬達選擇靈活橋式驅動器 11/03/2016
DC馬達在汽車應用領域十分常見,被廣泛用於各種汽車系統,包括車門、後視鏡、座椅和泵。結構簡單、成本低廉的特點使其成為汽車系統設計人員的首選解決方案。

瞭解ESD標準在汽車電子設計中的重要性 07/03/2016
在過去的十年中,汽車電子安全性和可靠性標準隨著新技術的發展發生了顯著的變化。過去常常被當作可選項銷售的技術,如電動門鎖、穩定控制和防鎖死剎車,現在已是大多數車輛的標準配置。如今,那些被用於車道偏離警告、車載通訊和夜視的汽車電子被認為是創新的技術…

採用DCM為HEV/EV電氣系統配電 20/01/2016
HEV與BEV沒有持續運轉的內燃機引擎,因而無法使用熟悉的機械驅動交流發電機為這些配件供電,維持其12V的標準車用電池。同樣,HEV與BEV也沒有傳統汽車上配備的機械驅動動力轉向泵及空調壓縮機。即便動力煞車(ICE歧管真空的動力中斷)等某些看似簡單的系統,在HEV中也需要不同的解決方案…

導入功率循環測試 車用IGBT性能降級無所遁形 11/12/2015
汽車功率電子元件(例如IGBT)的設計必須能負荷數千小時的工作時間和上百萬次的功率循環,同時得承受高達 200℃的溫度。因此產品的可靠性特別關鍵,而同時故障成本也會是一個很大的問題。隨著工業電子系統對能量需求的增加,汽車功率電子設備和元件的供應商所面臨的最大挑戰就是提供汽車OEM業者所需更高可靠度的系統。

以創新方法執行LIN匯流排驗證 19/10/2015
汽車半導體產業目前所處的時代,是試圖利用機電一體化系統替代複雜的機械互聯的時代。為了簡化佈線設計,也為了有效處理汽車各系統之間的通訊流程,就設計了LIN匯流排協定,廣泛應用於門鎖、車鏡、雨水感測器、動力傳動、中央電子控制單元等諸多應用,即使在超高溫條件下也可正常運作。

以定制核心提升行動視覺效能 13/10/2015
行動應用需要人臉偵測、高動態範圍與穩定視訊;無人機越來越需要3D視覺以迴避障礙物;ADAS正在擁抱行人偵測與交通標誌識別…這些領域對視覺應用對效能的需求越來越高。現在,有一個新的高效能處理選項,可被用來滿足特定應用的需求,其有何新的演進,就讓我們繼續看下去…

為行動、汽車或物聯網應用提供更高安全性 14/08/2015
消費者今天利用電子裝置能做的事情比以往任何時候都多;於此同時,這些各式裝置產生的重要資料對潛在犯罪者來說,也已變得極有價值。此外,另一個挑戰是,安裝來自不可信任來源的應用程式會使辨識與阻止可能的安全入侵變得更為困難。

5個設計智慧看門狗的小技巧 17/07/2015
從系統或軟體故障中恢復是一件不容易的任務;要讓該故障不復存在更是困難,即使故障已可被辨識和修復。不過,外部看門狗可幫助系統針對故障迅速做出反應。外部看門狗是嵌入式系統工程師工具箱裡重要且關鍵的工具,然而為了捕捉到故障,且預防故障的發生,看門狗必須設計得當。 因此設計一個看門狗系統時應考慮5個技巧。

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CEVA DSP獲《中國電子商情》編輯選擇獎 27/04/2016
CEVA宣佈其第四代圖像和視覺DSP CEVA-XM4智慧視覺處理器榮獲由聲譽卓著的《中國電子商情》雜誌所主辦的2015年度編輯選擇獎。該雜誌讚揚CEVA-XM4智慧視覺處理器是「最具競爭力的嵌入式產品」。

Marvell車用技術研發中心在德國落成 22/04/2016
邁威爾獨一無二的車用連網技術研發單位--Marvell卓越車用技術研發中心(Marvell Automotive Center of Excellence,ACE)舉辦剪綵儀式,盛大落成,該中心位於德國埃特林根,主要委外代工大廠(OEM)及一線客戶群聚的中心地帶。

德州儀器推出零堵塞高速CAN收發器產品系列 20/04/2016
德州儀器推出兩個控制器區域網路(CAN)收發器的產品系列,其符合美國和歐洲汽車製造商所有的電磁相容性(EMC)工業需求。具有高匯流排故障保護功能、高速CAN靈活資料速率(FD)和業界最短的環路延遲,TCAN1042和TCAN1051CAN收發器產品系列可以為各種車用和工業應用提供業界最佳的保護和高性能組合。

夜間自動駕駛測試首度亮相 20/04/2016
福特研究團隊在伸手不見五指的亞歷桑納試驗場順利完成夜間自動駕駛測試。實驗車輛FORD Fusion Hybrid在夜間沿著無人的沙漠公路自動駕駛,並且一路上沒有打開頭燈。

打造嚴苛測試確保車飾材質耐用 14/04/2016
在一輛車的生命週期當中,車內的材質無可避免地會呈現磨損的跡象。使用者頻繁地坐在汽車座椅上、靠在扶手上、手握著方向盤,撥弄中控台上的各種按鍵旋鈕。所以福特做了甚麼來幫助確保所有旗下的車款能夠因應這些挑戰呢?

TI力拓國際車電市場 11/04/2016
德州儀器率台廠車聯網系統搶攻國際市場。「次世代駕駛資訊平台研發聯盟」自 2015 年成立以來,短短一年即展出傑出成效,成功協助聯盟夥伴加入車用國際市場。今年更吸引不同領域的領航業者「佐臻」、「明泰科技」、「金運科技」以及「太極能源」加入,共同擴展台灣車電市場新藍圖。

高通與Ricardo簽署無線充電技術授權協議 08/04/2016
美國高通與Ricardo達成一項電動車無線充電(WEVC)技術授權協議。Ricardo是一家經營工程、策略、技術、以及環保領域的全球顧問公司,其動力傳輸與汽車工程的專業實力享譽全球,包括各種高性能產品的利基製造與組裝。

汽車共享方式多台灣可怎麼做? 06/04/2016
隨著共享經濟模式在全球發燒,而汽車共享服務也已經在世界各地迅速的興起。近日,汽車共享的話題隨著台北市宣布將推動U-Car汽車共享系統,也引起民眾的關心;在各方討論並發展汽車共享模式的同時,以下以福特汽車所進行的實驗項目為例,一起探索在台灣市場汽車共享機制的可能模式。

意法半導體展示物聯網和智慧駕駛產品方案 01/04/2016
意法半導體發佈多款新的消費性電子和物聯網產品以及參考設計,包括意法半導體與其它市場領先企業合作研發、為智慧型手機、穿戴式裝置和其它行動裝置帶來更多功能的解決方案。

TI VIN DC/DC控制器加速車用設計 30/03/2016
德州儀器(TI)推出了一款2.2MHz、雙通道同步降壓轉換器,專門設計用於大幅降低車用資訊娛樂和高階儀表板電源系統等高壓DC/DC降壓應用中的電磁干擾(EMI)和高頻雜訊。LM5140-Q1控制器包含支援相位交錯的雙輸出,並且提供能加快生產速度的可潤濕側翼封裝。

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聚焦熱門技術趨勢 Tech Shanghai全新啟航 18/03/2016
由EDN Taiwan的出版商UBM Asia主辦、於3月14~16在上海首度登場的Tech Shanghai研討會,在其中的「全球CEO峰會」邀請到多位產業領袖,共話物聯網時代制勝之道。專家們分享未來技術發展趨勢的看法、評論當下熱門產業走勢以及看好哪些潛力應用等。

從CES看2016年七大技術趨勢 16/02/2016
在今年CES閉幕後的週末,我撐著疲倦又感冒發燒的身體、在床上包著好幾層毛毯把看展的心得總結寫出來了;特別說明,以下的「七大趨勢」從我昏沉的腦袋裡浮現出來時並沒有特定順序…

傳統機械式連接器即將消失? 21/01/2016
出差、旅遊或是因任何因素離開家門的時候,打包行李時,一定少不了得將各種行動裝置的充電線、連接線…等「剪不斷,理還亂」的各種傳輸線及連接器一併帶著。不僅佔空間,也相當麻煩,不過,現在出現新的、利用60GHz頻段的無線技術,可望解決上述問題…

CO2法規推動汽車產業創新 14/12/2015
關於空氣污染及全球氣候變化的健康與環境問題已經在最近幾十年裡推動了政府立法來減少污染物排放,特別是在汽車產業。由於更乾淨的燃料、觸媒轉化器、微粒濾清器及更高效的引擎的問世,已取得了很多進步。

不只輕鬆打電玩 眼動追蹤還能開發更多應用 20/10/2015
常玩或不常玩電玩的人都會有一種感覺—打電玩需要很會操控鍵盤與滑鼠—這對不常玩遊戲的人來說,剛接觸時會手忙腳亂;而對常打電競遊戲的玩家來說,總是會覺得很難與遊戲角色融為一體。現在透過眼動追蹤技術,讓你可以不再手忙腳亂,也能真正與遊戲角色合而為一。不僅如此,未來,透過眼動追蹤技術還能在各種不同的應用領域,發展出更多元的新功能。

自動駕駛技術量產化挑戰的因應之道 07/10/2015
目前談到汽車電子主動安全系統,最火熱的概念莫過於自動駕駛技術。雖然自動駕駛技術當前仍然停留在概念階段,但是隨著年初在美國拉斯維加斯舉辦的CES消費電子展和前幾個月剛剛結束的上海車展以及亞洲CES消費電子展的舉行,多款自動駕駛概念車的發佈讓人們看到了自動駕駛技術量產的希望…

進轉車用領域創造新生機? 10/09/2015
隨著智慧型手機、筆記型電腦與平板裝置(Tablet Device)市場買氣日益疲軟,尤其是智慧型手機與平板裝置市場需求量持續下滑,開始對台灣品牌或代工廠造成影響。再加上對岸的研發能力漸強,以及東南亞新興國家勞動成本較低等因素,台灣筆記型電腦、智慧型手機與平板裝置相關業者毛利率不斷減少,若是想倚賴消費性電子產品再創營收佳績,可說相當困難,但是若轉進門檻較高的汽車電子相關,也許有新商機可循。

不懂IoT服務怎麼弄? M2M業者幫你「瞻前顧後」 21/08/2015
物聯網商機相當龐大且誘人,但多數服務供應商雖然知道要把握這龐大的商機,卻似無頭蒼蠅不知如何從頭開始。為解決此問題,機器對機器(M2M)業者推出完整的統包方案,從模組到服務與後段資料處理平台皆備,可「一站式」協助物聯網應用廠商,架構其需要的完整服務系統。

ROHM收購Powervation—對數位電源有利的聯姻 11/08/2015
今年6月底,羅姆(ROHM)收購Powervation,對一些人來說,這只是過去1年在電源電子產業中的另一個一連串的合併之一,但在這購併事件中我看到某些不同之處,可與大家一同探討…

為自動/無人駕駛汽車供電 16/07/2015
近期無人駕駛、自動駕駛汽車獲得大量的關注甚至被炒作,根據你提問的或是跟隨的權威對象,都會得到以下的答案:在未來幾年這些無人駕駛汽車將成為現實;或延遲到遙遠的未來;或介於兩者之間。不過,大多數人包括汽車製造商都忽略了一個問題—無人駕駛車究竟需要多少總電力?

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