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歐洲 MotorBrain 研究計劃推出首款精巧高效的電動馬達原型

2014年04月21日

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歐洲 MotorBrain 研究團隊推出一款具備精巧、輕量及高效率的電動馬達原型,可望引領電動行動力的未來發展。這款電動馬達的創造及建構來自歐洲研究研究計劃 MotorBrain 的四個德國成員:英飛凌、西門子、德勒斯登科技大學 (Technische Universitat Dresden) 輕量工程及聚合物技術學院 (Institute of Lightweight Engineering and Polymer Technology) 及采埃孚 (ZF Friedrichshafen)。


MotorBrain 原型是高度整合的電動馬達,結合最重要的電動車動力傳動系統元件。MotorBrain 計劃於 2011 年開始進行,研究人員已成功設計出高度精巧,體積縮小25%的電動馬達。該款電動馬達原型可輕易放入傳統筆記型電腦尺寸的背包中,重量也更為輕巧。MotorBrain 專案整合馬達、齒輪驅動及變頻器,可減少動力傳動系統重量約 15%,從 90 公斤降低至 77 公斤以下。體積及重量的減少將可帶給車主的好處包括:重量更輕的電動車,能將電池電力更有效率地使用在「上街行駛」,行駛里程超越現今的電動車。現今中型電動車每次充電的平均行駛里程約為 150公里,而一輛配備 MotorBrain 電動馬達並具備 60 千瓦效能 (約為 80 hp)的中型車輛,其行駛里程將再增加 30 至 40 公里。


此外,專案團隊也成功在沒有使用稀土的情況下建造 MotorBrain 原型,而稀土金屬正是目前油電混合及電動車的一項基礎成本因素。稀土金屬是現今電動馬達永磁的重要成分,可產生特別強大穩定的磁場。磁場越強,馬達效能就越高。不過取得稀土金屬的過程不但非常複雜,對環境也造成傷害,且價格昂貴,波動幅度也大。因此 MotorBrain 電動馬達採用可輕鬆取得,且成本較為低廉的鐵氧體磁鐵。由於鐵氧體磁鐵效能不如含有稀土金屬的磁鐵,因此 MotorBrain 電動馬達採用特別開發的高 RPM (每分鐘轉速) 轉子加以補償。


關於歐洲研究專案「MotorBrain」

MotorBrain 由英飛凌領軍,共有來自九個歐洲國家 30 個成員進行研究,旨在提升電動車的行駛里程及安全性,同時減少對稀土金屬的依賴。跨領域團隊涵括電動行動力相關的所有開發及生產領域,包括大學、非大學研究機構、半導體製造商、電動馬達製造商、汽車元件供應商及汽車製造商。MotorBrain 計劃於 2011 年秋季開始,而在計劃預定結束(2014年10月)的半年前,計劃成員就已能推出不使用稀土金屬的高度整合電動馬達,往後的時間將可用於驗證及證實的研究成果。Motor- Brain計劃 的預算約為 3,600 萬歐元,是歐洲電動行動力領域最大規模的研究專案之一,由企業及國家資金提供者資助,例如德國聯邦教育研究部 (BMBF) 及歐洲奈米科技方案諮詢委員會 (European ENIAC Joint Undertaking)。





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