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奧地利微電子新參考設計實現汽車智慧電池感測器的高精確測量

2013年05月08日

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奧地利微電子公司宣佈推出一款適用於汽車智慧電池感測器(Intelligent Battery Sensor)參考設計,該參考設計使用奧地利微電子高精度的AS8515資料獲取前端。

奧地利微電子的智慧電池感測器(IBS)設計適用於監測最新磷酸鐵鋰汽車電池以及傳統AGM (鉛酸)電池的電量狀況(SOC)以及電池安全狀況(SOH)。IBS的測量前端採用AS8515,能精確、即時地測量電池的電流和電壓、電路板的溫度,並將這些資料輸出為數位信號。測量資料由富士通ARM Cortex-M3微控制器進行處理,為任何類型的12V電池帶來準確的讀數。

該參考設計已被完整紀錄,並成為開發包中的組件,隨時都可以投入生產,並可能被汽車生產廠商選用作為IBS系統的現成範本。與競爭對手提供的固定架構整合系統不同,奧地利微電子的參考設計允許使用者自由選擇微控制器。

奧地微電子IBS參考設計提供的軟體示範了使用庫倫計數方法進行SOC計算,並在電流負載變化超過5A時如何計算由此引起的電池阻抗。該軟體能輕鬆地輸出到任何開發者選擇的微控制器,包括其他的ARM Cortex-M系列設備。

AS8515包含一個整合的LIN收發器以及能在汽車系統中作為LIN從屬設備的IBS感測器模組。該參考設計包括一個含有LIN控制器和USB控制器的獨立LIN主機板,使開發者能通過奧地利微電子的圖形化使用者介面 (適用於Windows作業系統的電腦) 控制並配置感測器模組。

IBS模組結合了奧地利微電子在高精度和高敏感度類比電路方面的專業知識,能進行極其準確的電池測量:在整個信號範圍內電流測量精度誤差為±0.5%(標準情況);在-40°C至+115°C的溫度範圍內,電壓測量精度誤差低於±0.1%(標準情況)。線性偏差低於0.01%。

富士通MB9B520K微控制器內的高效ARM Cortex-M3內核幫助大幅降低能源消耗,在正常操作情況下,整個感測器模組僅消耗8mA,在電流監測模式的待機狀況下僅消耗87μA。

奧地利微電子汽車業務部副總裁兼總經理Bernd Gessner表示:「競爭對手的IBS系統為汽車生產商提供固定架構的系統,迫使他們只能使用整合在系統包中過時的微控制器。奧地利微電子的方案更具優勢,因為我們將感測器從微控制器中獨立出來,使開發者在使用奧地利微電子備受肯定的測量前端的同時,能在其IBS設計中一直使用最新的微控制器。」

供貨

支援所有汽車電池類型的汽車IBS參考設計包現已提供。AS8515資料獲取前端現已量產。




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